成都历史变迁中的现代都市生长脉络

从新中国成立初期开始，成都的城市发展进入了新的阶段。1952年，成都县被撤销并并入成都市，这一变化为成都的城市发展奠定了基础。同年，为了迎接新中国第一条铁路——成渝铁路的建成通车，梁家巷道路被拓建，这成为了现在一环路的起源，连接了旧城区与火车站，使成都的交通更加便捷。

1955年，成都将城市划分为三个区域：东城区、西城区和市郊区。在此之前，新中国成立后的第一轮成都城市总体规划已经出炉，将成都定位为省会、精密仪器、机械制造及轻工业城市，以两江环抱的旧城为基础，向四周紧凑发展。这一规划为成都的城市发展指明了方向，使成都开始迅速发展。

随着时间的推移，成都的城市规模不断扩大。到1978年，成都市域面积达到了3861平方公里，包括两个县（金堂、双流）、三个郊区（金牛、龙泉驿、青白江）和两个城区（东城、西城）。这一时期，成都的城市基础设施不断完善，为城市的进一步发展奠定了基础。

1982年，成都进行了第二轮城市总体规划编制，提出了构建东城生产、西城居住的城市格局，将成都建成具有高度文明和历史文化传统的社会主义现代化城市。这一规划进一步明确了成都的城市发展方向，使成都的城市功能更加完善。

到了1986年，全长28.3公里、双向四车道的成都市二环路正式启用，这标志着成都的城市交通进入了一个新的阶段。二环路的建成不仅缓解了成都市区的交通压力，也为成都的城市发展提供了更多的空间。

随着时间的推移，成都的城市发展不断加速。现代的成都已经成为了一个拥有现代化交通、完善的基础设施、丰富的历史文化和高度发达的经济的现代化大都市。同时，成都还在不断规划和建设新的城市区域，以满足城市不断扩张的需求。

总的来说，成都的历史变迁和现代都市生长脉络是一个充满活力和变革的过程。从新中国成立初期的城市规划，到现代化的城市交通和基础设施建设，成都始终在不断发展和进步。如今，成都已经成为了一个充满活力和魅力的现代化大都市，未来的发展也将更加广阔和美好。